濮陽道路劃線，目的在于人車分流的建立，人車分流可分為人、車、物的分流；通過標志、標線、彩色路面的設置，在工廠區域內建立一個科學合理的流通體系，在各自的區域內有序的運行，終目的：在安全的前提下：大化的減少由于車流、物流、和人流在運轉的過程中的時間浪費和車輛物品的損傷或消耗。廠區人分流，相較于道路交通而言，具有區域道路寬度較窄、區域范圍緊湊、平交道口多、轉彎半徑局促等特點； 

施工前準備；

1、安全措施、 

到達施工現場以后，首先要考慮路面的寬度、交通量等因素。充分運用標志、警告閃光燈、交通錐、指揮旗等安全設施，配備交通管理員，管理好行人和交通，盡量防止事故的發生。所有的安全設施應能讓駕駛員和行人清楚地識別，盡量方便車輛通行，確保操作人員的安全，并根據標線施工的推進隨時適應新的變化。交通管理員由認真負責的熟練者擔任，并戴臂章、攜帶警笛、紅旗等，特別注意行人，以免引起燙傷事故。所有施工人員都要身著有明顯標志和醒目顏色的工作服。夜間施工要有反光衣、反光標志，以確保施工人員和工程的安全性，同時現場操作人員必須按規定配戴防護用口(安全帽、手套)，將不安全因素消滅在萌芽狀態中。 

個性的導視布局，是開發商品牌的提升和延伸�？v觀國內一線地產企業，品牌形象及其管理模式不會因地域改變而改變，風格始終如一，地下停車場亦理應如此。 

2、涂料加熱熔化。 

熱熔涂料成品是粉塊狀固體，施工時需要用熱熔釜將其加熱熔化為一定粘度的液體。具體操作方法如下：開始溶解涂料時，要用小火加熱，并投入少量涂料，待其開始熔化時開動攪拌器攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化。 

3、路面的清掃。 

涂料與路面結合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈，路面上的灰塵、泥砂及水分是涂料粘接的主要因素。特別是慢車道及人行道污染嚴重，這其中不僅是路面上的灰塵要，而且還要注意到是否水分存在，或路面上是否潮濕，必要時應用燃氣火焰加熱干燥后再施工，以確保附著效果和標線的平整度和反光效果。 

首先把需要劃標線的斷面保護起來，以便劃線工人清潔路面，整個工作段用掃帚、板刷徹底清理干凈，堆積物用鐵锨清處。 用鐵刷刷掉路面上的塵土，再用毛刷干凈。 用吹風機把清掃后的路面吹１－２遍，完全把路面縫隙內的臟物干凈。 

4、放樣。

首先要做好交通管理以確保放樣操作安全。然后進行標線位置的量測，按設計圖標明的位置和圖形的測量用具和在路面作出標記。放樣完成后，應核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機和行人能否準確辨認。 

標線放樣時，應先測出道路中心點，然后按10－20m間隔確定中心線。在曲線路段沿曲率半徑每5－15m設定中心點。當確認設定的中心點連接線與曲率相符時，則連接各中心點劃出道路中心線樣線。這樣按順序向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設定的中心線位置進行校核。根據道路中心線位置，標出標線一半的寬度，并畫出標線寬度的輪廓線，以便進行噴涂作業。關于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須確認道路線形設計與施工的情況，求得與道路線形的協調一致。 

 車道分界線、邊緣線，可據中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行橫道、文字等的放樣，以施工圖設計為原則。 

5、涂底漆（下涂劑）。 

因地制宜，合理設置車位，科學引導交通，有預見性的展開設計與施工，針對停車場交付使用過程中易出現的管理矛盾，通過導視、標志、標線、防滑等措施的運用，有效規避管理方責任，超大化減少停車場管理方紛爭。 

為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑）。底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。涂抹時使用噴灑機等，將底漆調至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應比標線放樣寬度稍寬一些。底漆涂撒后，要養護。當底漆不粘車胎，出不粘附灰塵、砂土時，才可進行標線涂布作業。養護時間要根據溫度、濕度、涂撒量、涂撒方法等確定。 

6、涂敷。 

涂敷作業是標線施工關鍵的一步，應按操作程序嚴格把關。涂敷操作程序及注意事項： 

7、涂敷前應進行施工機械的檢查，保證設備處于完好狀態。預先用油毛氈和白鐵皮進行實地試畫，檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數的調整； 

8、標線涂敷。應在底漆溶劑干燥后進行，在底漆還末干燥前就畫標線，溶劑會穿透未硬化的涂臘，造成氣泡。 

9、為保證夜間的識別性，在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠，經驗表明玻璃珠的直徑有一半埋入涂膜中反光效果好。但要做到這一點并不容易，涂料溫度高，玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好的固著，容易脫落，反光效果很差。因此，玻璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工是要嚴格控制撒布時間。同時注意玻璃珠的撒布量，撒布要均勻、全面。玻璃珠撒布過多，使白天的色調變壞，并產生高低不平，也易使灰塵沾粘而降低識別性。 

10、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看，好是自然冷卻。必須采取速冷時，應在涂敷后略等片刻，用水澆灑。對尚末硬化的涂膜不能進行灑水，如果灑水會使標線內部變形而造成與路面剝離以及在涂料面上產生麻點而使修整發生困難。應盡是避免采用速冷固化法； 

11、劃線車中的涂料要經常保持混合狀態； 

12、剛鋪筑的瀝青路面易造成對標線的污染，好延期施工；